SX4 S-CROSS HYBRID

SX4 S-CROSS

Mit dem neuen Suzuki SX4 S-CROSS HYBRID wird jede Fahrt zum Erlebnis – wo auch immer Ihre Reise hingeht. Denn das Crossover-Highlight von Suzuki wartet nur darauf, Ihren Alltag zur Entdeckungstour zu machen. Ob auf einem verschneiten Waldweg oder am Weg zum Einkaufen – seine dynamische Optik, ein kräftigerer 1.4 Boosterjet Motor in Kombination mit dem neuen 48 V Mild Hybrid System von Suzuki und die modernen Sicherheitsassistenten machen den SX4 S-CROSS HYBRID zum perfekten Weggefährten für das Abenteuer Leben.

SUZUKI SX4 s-CROSS HYBRID

SX4 S-CROSS 1.4 DITC HYBRID
SX4 S-CROSS 1.4 DITC HYBRID ALLGRIP

Markant bis ins kleinste Detail

Durch seine neue Frontpartie erhält der SX4 S-CROSS einen noch auffälligeren Charakter. Besonders markant ist der verchromte Kühlergrill, der ihm ein ganz neues Gesicht verleiht. Die neu gezeichneten Hauptscheinwerfer mit formgebenden LED-Tagfahrleuchten unterstreichen sein bulliges Aussehen.
Die Rückseite präsentiert sich hingegen dank schmalerer Rückleuchtengrafik in einem ansprechend eleganten Look. Ebenfalls nicht zu übersehen sind die neu designten Alufelgen, die dem SX4 S-CROSS zusätzlich eine sportliche Note verleihen.

SX4 S-CROSS HYBRID – Sicherheit
Mit Sicherheit ans Ziel

Durch das koordinierte Zusammenspiel aller Sicherheitssysteme unterstützt und schützt der SX4 S-CROSS HYBRID im Ernstfall seine Insassen im Bruchteil einer Sekunde. Neben den üblichen Sicherheitsvorrichtungen wie sieben Airbags, Seitenaufprallschutz, Reifendruckkontrollsystem, Berganfahrhilfe oder ESP®* profitieren Sie optional auch von innovativen aktiven Sicherheitssystemen.

Allen voran die radargestützte aktive Bremsunterstützung (RBS): Sie überwacht die Straße vor Ihnen und bremst im Notfall selbstständig. Ideal für lange Strecken ist der adaptive Tempomat (ACC), der mit Hilfe eines Radars die Distanz zum vorausfahrenden Auto berechnet und die Fahrgeschwindigkeit anpasst. Außerdem sorgt die stoßabsorbierende Karosserie im Notfall für maximalen Schutz für Fahrer und Passagiere.

* ESP® ist ein eingetragenes Warenzeichen der Daimler AG.

Sparen wo´s geht

Der 1.4-Liter-Boosterjet Turbobenziner mit 129 PS und jeder Menge Drehmoment – perfekt für die Autobahn und steile Anstiege wurde verbessert und ist nun noch sparsamer. Zusätzlich wird der kraftvolle Motor nun vom Mild Hybrid System von Suzuki unterstützt. Der Vierzylinder ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe verfügbar.

Neuer 1.4-Liter-Boosterjet-Motor

Der K14D-Motor von Suzuki erfüllt die strenge Euro-6-Norm und ist serienmäßig mit dem automatischen Start-Stopp-System ausgerüstet. Dadurch wird der Verbrauch noch weiter reduziert und die Abgasemissionen sowie der Motorenlärm minimiert. Der SX4 S-CROSS HYBRID bietet im Vergleich zum aktuellen Modell mit 1.4-Liter-BOOSTERJET-Motor K14C allein eine um 20 bis 21 Prozent bessere Kraftstoffeffizienz*.

Die vom ladeluftgekühlten Turbolader in die Zylinder gepresste Druckluft sorgt bereits im unteren Drehzahlbereich (bei 2000 Umdrehungen) für ein maximales Drehmoment von 235 Nm. Der Turbolader ist mit einer normalerweise geschlossenen Wastegate-Regelung kombiniert, die unter normalen Fahrbedingungen in geschlossener Position ein ausgezeichnetes Ansprechverhalten ermöglicht und sich beim Cruisen öffnet, um den Kraftstoffverbrauch zu minimieren.

Die Direkteinspritzanlage mit Sieben-Loch-Einspritzdüsen ermöglicht eine zusätzliche Kraftstoffersparnis, indem Menge, Zeitpunkt und Druck des eingespritzten Kraftstoffs noch besser gesteuert werden.

Durch Verbesserungen in Sachen Kraftstoffeffizienz wie dem höheren Verdichtungsverhältnis von 10,9, der elektrischen variablen Einlassventilsteuerung (VVT) und der gekühlten Abgasrückführung (AGR) sorgt der neue 1.4-Liter-Boosterjet-Turbomotor mit Direkteinspritzung SX4 S-CROSS HYBRID für unvergleichlichen Fahrgenuss.

* NEFZ-basiert

48 Volt Mild Hybrid System von Suzuki

Das 48-Volt-Mild-Hybridsystem setzt sich aus drei Hauptkomponenten zusammen: einem integrierten 48-Volt-Startgenerator (ISG) mit der Funktion eines Elektromotors, einer 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie und einem Gleichspannungswandler von 48 Volt auf 12 Volt

 Durch die Erhöhung der ISG-Spannung von bisher 12 Volt auf 48 Volt stehen dem Elektromotor noch mehr Rekuperationsdrehmoment und Hilfsenergie zur Verfügung.

Zu den Highlights des neuen Systems gehören eine neue Torque-Fill-Steuerung sowie eine Boost-Funktion für ein noch besseres Fahrerlebnis, wobei der Elektromotor zusätzliches Drehmoment beim Beschleunigen bereitstellt.

Die neue Segelfunktion sorgt dafür, dass der Elektromotor den Verbrennungsmotor beim Verzögern emissionsfrei und ohne jegliche Kraftstoffeinspritzung im Leerlauf hält.

* Ermittelt nach WLTP Testzyklus und zum Zweck der leichteren Vergleichbarkeit mit anderen Fahrzeugtypen auf NEFZ-Werte zurück gerechnet.
Alle Angaben über die Fahrzeuge entsprechen den Kenntnissen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung.
Vorbehaltlich Änderungen, Druck- und Satzfehler. Symbolfotos

Seit dem 1. September 2017 werden Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge („World Harmonised Light Vehicle Test Procedure“, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Die angegebenen Verbrauchswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren (WLTP) ermittelt. Sie dienen alleine dem Vergleichszweck mit anderen Fahrzeugtypen. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch hängt von den Sonderausstattungen, den Fahrgewohnheiten, dem Fahrzeugzustand, der Witterung, den Verkehrsbedingungen und vielen anderen Faktoren ab und kann deshalb auch deutlich über den angegebenen Verbrauchswerten liegen. Die angeführte NoVA wurde auf Basis der WLTP-Werte berechnet. Alle Preise inkl. NoVA und MwSt.

Robert Loos
Robert Loos

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